월간 주행 거리와 휘발유차의 연비·휘발유 가격, 전기차의 전비·전기요금 단가를 입력하세요. 충전 손실률과 차값 차이는 선택 사항입니다(차값 차이를 넣으면 회수 기간도 나옵니다).
충전 손실률이 빈칸이면 10%로 계산합니다. 차값 차이는 ‘전기차 가격 − 휘발유차 가격’이며, 전기차가 더 쌀 때는 마이너스 값을 넣습니다(구매 보조금을 뺀 실제 지불액의 차이로 넣으면 실제에 가까워집니다). 연비·전비는 공인 값보다 실제 값(가득 주유법, 계기판의 평균 전비)을 넣으면 결과가 실제에 가까워집니다.
계산 결과·그래프
왼쪽 입력란에 월간 주행 거리, 연비, 휘발유 가격, 전비, 전기요금 단가 등을 넣고 ‘계산’을 누르면 여기에 결과와 그래프가 표시됩니다.
이 페이지에서 할 수 있는 것
- 월간 주행 거리, 휘발유차의 연비(km/L), 휘발유 가격(원/L), 전기차의 전비(km/kWh), 전기요금 단가(원/kWh)를 넣기만 하면 휘발유차와 전기차 각각의 1km당 비용, 월간·연간 연료비(전기요금), 그 차액을 바로 알 수 있습니다
- 전기차의 충전 손실률(콘센트·충전기에서 산 전기 가운데 배터리에 도달하지 않는 부분)을 넣어 실제로 내는 전기요금으로 비교할 수 있습니다(빈칸이면 10%로 계산)
- 차값 차이(전기차 가격 − 휘발유차 가격)를 넣으면 연료비 차이로 가격 차이를 되찾기까지의 단순 회수 기간과, 연수→누적 비용 그래프(두 직선이 만나는 점이 회수되는 해)도 보여 줍니다
- 식의 쉬운 해설과 Excel/Google 스프레드시트/Python용으로 복사해 쓸 수 있는 수식도 이 페이지에 정리되어 있습니다
이 페이지는 ‘같은 거리를 달렸을 때의 연료비(주유비와 전기요금)’만 비교합니다. 자동차세·보험료·정비와 검사 비용·타이어·배터리 열화·중고차 가격·구매 보조금(해마다 제도가 바뀝니다)·충전기 설치비는 포함하지 않습니다. 휘발유 가격과 전기요금 단가는 시기와 요금에 따라 바뀌므로, 자주 가는 주유소의 가격(오피넷에서도 볼 수 있습니다)과 실제로 쓰는 충전 단가를 넣으세요. 결과는 입력한 조건에서의 계산값이며, 어느 차를 골라야 하는지를 알려 주는 것은 아닙니다. 전기차 한 대의 충전 요금을 자세히 알고 싶을 때는 ‘전기차 충전 요금 계산기’를, 주유비만 알고 싶을 때는 ‘주유비 계산기’를 쓰세요.
이 계산은 어디에 쓰일까요?
출퇴근 차를 전기차로 바꿀지 망설일 때 연료비 차이를 연간 금액으로 보기
한 달에 출퇴근으로 1,000km를 달리는 사람이 연비 15km/L·휘발유 1,860원/L인 차와 전비 6.5km/kWh·단가 180원/kWh·손실률 10%인 전기차를 비교하면, 1km당 휘발유차 124원·전기차 약 30.8원이고 연간 연료비는 휘발유차 1,488,000원·전기차 약 369,200원, 차액은 1년에 약 1,118,800원입니다(모두 입력한 조건에서의 계산값입니다).
‘한 달에 얼마나 싸지는가’가 아니라 연간 금액으로 보면 차값 차이나 다른 유지비와 같은 기준으로 비교하기 쉬워집니다. 전기차가 1,000만 원 비싸다면 연료비 차이만으로 가격 차이를 되찾는 데 약 8.9년이 걸리는 셈이어서, 보유할 기간과 견주어 생각하는 자료가 됩니다.
주행 거리가 적은 사람일수록 차액이 작다는 것 확인하기
같은 차의 조합이라도 한 달에 300km만 달리는 사람의 연간 차액은 약 335,600원이어서, 차값 차이 1,000만 원을 되찾는 데 약 29.8년이 걸리는 셈입니다. 거꾸로 영업용 차처럼 한 달에 3,000km를 달린다면 차액은 1년에 약 3,356,300원, 회수는 약 3.0년입니다.
연료비 차이는 주행 거리에 비례하므로 ‘나는 1년에 몇 km를 달리는가’가 전기차의 싼 연료비를 살릴 수 있는지의 갈림길이 됩니다. 주말에만 타는 사람과 매일 장거리를 달리는 사람은 같은 차의 조합이라도 연료비 차이의 크기가 크게 달라집니다.
싼 심야 단가로 충전할 수 있는지에 따라 결과가 어떻게 바뀌는지 보기
한전의 전기차 충전 전력 요금처럼 시간대별로 단가가 다른 요금에서는 심야(경부하 시간대)가 가장 쌉니다. 예를 들어 단가 100원/kWh로 충전할 수 있다면 월 800km·전비 6.5km/kWh·손실률 10%인 전기차의 연간 전기요금은 약 164,100원이 되고, 휘발유차(연비 15km/L·1,860원/L)의 1,190,400원과의 차액은 1년에 약 1,026,300원으로 벌어집니다(단가는 예이므로 실제 단가는 계약한 요금에서 확인하세요).
반대로 집에 충전기가 없어 공공 급속 충전(50~100kW 325.6원/kWh, 손실률 5%로 계산)을 주로 쓰면 전기차의 연간 전기요금은 약 506,200원이 되고, 휘발유차와의 차액은 1년에 약 684,200원으로 줄어듭니다. 어디에서 얼마의 단가로 충전할 수 있는지가 전기차의 연료비를 크게 좌우합니다.
차를 바꿀 때 가격 차이와 유지비의 관계 정리하기
연비 20km/L인 하이브리드차(1,860원/L)와 전비 6km/kWh인 전기차(단가 180원/kWh·손실률 10%)를 월 500km로 비교하면 연간 연료비는 하이브리드차 558,000원·전기차 200,000원이고 차액은 1년에 358,000원입니다. 전기차가 600만 원 비싸다면 연료비 차이만으로는 회수에 약 16.8년이 걸리는 셈이어서, 연료비 외의 요소(구매 보조금·자동차세·정비비·배터리 보증·중고차 가격·충전의 수고나 조용함 등)를 함께 보고 판단하게 됩니다.
이 페이지의 결과는 ‘연료비만으로 본 차이’이므로 다른 비용은 따로 더하고 빼서 생각합니다. 연료비가 주된 차이가 되는 것은 주행 거리가 많은 사람이고, 적은 사람은 연료비 외 요소의 비중이 커집니다.
가계나 사업의 연간 예산에서 연료비 예상액 세우기
업무용 차를 여러 대 가진 사업자가 1대당 월 2,000km를 달리는 조건으로 연료비를 어림하면, 휘발유차(연비 12km/L·1,860원/L)는 1년에 3,720,000원, 전기차(전비 6km/kWh·단가 180원/kWh·손실률 10%)는 1년에 800,000원이 됩니다. 대수를 곱하면 차종 선택에 따라 연간 연료비 예산이 얼마나 바뀌는지 알 수 있습니다.
개인도 가계부의 ‘주유비’ 칸이 전기차에서는 ‘전기요금’으로 옮겨 가는 꼴이므로, 연간 예상액을 내 두면 바꾼 뒤의 가계 변화를 미리 파악할 수 있습니다. 휘발유 가격과 전기요금 단가는 바뀌므로 1년에 한 번은 다시 입력해 예상액을 고쳐 두면 안심입니다.
공식
휘발유차의 1km당 연료비(원/km)
수학 표기
(일반적인 수식)
\(c_g\)
\(=\)
\(p\)
\(\div\)
\(f\)
말로 쓴 표기
(기호를 말로 바꾼 식)
③
휘발유차의 1km당 연료비 \(c_g\)(원/km)
\(=\)
①
휘발유 가격 \(p\)(원/L)
\(\div\)
②
연비 \(f\)(km/L)
공식을 말로 읽으면
①
휘발유 가격(\(p\), 원/L)
을
②
연비(\(f\), km/L)
로 나누면
③
휘발유차의 1km당 연료비(\(c_g\), 원/km)
가 됩니다
간단한 예
휘발유 가격이 1,860원/L, 연비가 15km/L인 휘발유차의 1km당 연료비는
휘발유차의 1km당 연료비 \(c_g\)(원/km)
\(=\)
휘발유 가격(1,860원/L)
\(\div\)
연비(15 km/L)
\(1860 \div 15 = 124\)
이해의 핵심
‘1L로 15km를 달린다’면 1km를 달리는 데 쓰는 휘발유는 \(\dfrac{1}{15}\) L입니다. 여기에 1L의 가격을 곱하므로 결국 ‘가격 ÷ 연비’가 1km의 값이 됩니다. 단위로 따라가 보면 ‘원/L ÷ km/L = 원/km’로 L이 지워지고 원/km만 남는다는 것으로도 확인할 수 있습니다.
연비는 공인 연비와 실제 값(실연비)이 다른 경우가 많고, 시내 주행·에어컨·짧은 거리의 반복으로 떨어집니다. 가득 주유법으로 잰 실연비나 계기판의 평균 연비를 넣으면 결과가 실제에 가까워집니다.
전기차의 1km당 전기요금(원/km)
수학 표기
(일반적인 수식)
\(c_e\)
\(=\)
\(u\)
\(\div\)
\(\left(1 - \dfrac{L}{100}\right)\)
\(\div\)
\(\eta\)
말로 쓴 표기
(기호를 말로 바꾼 식)
④
전기차의 1km당 전기요금 \(c_e\)(원/km)
\(=\)
①
전기요금 단가 \(u\)(원/kWh)
\(\div\)
②
(1 − 충전 손실률 \(L\)(%) ÷ 100)
\(\div\)
③
전비 \(\eta\)(km/kWh)
공식을 말로 읽으면
①
전기요금 단가(\(u\), 원/kWh)
를
②
‘1 − 충전 손실률(\(L\), %) ÷ 100’, 곧 배터리까지 도달하는 비율
로 나누어 ‘배터리에 들어간 1kWh당 실질 단가’로 만들고
③
전비(\(\eta\), km/kWh)
로 나누면
④
전기차의 1km당 전기요금(\(c_e\), 원/km)
이 됩니다
간단한 예
전기요금 단가가 180원/kWh, 충전 손실률이 10%, 전비가 5km/kWh인 전기차의 1km당 전기요금은
전기차의 1km당 전기요금 \(c_e\)(원/km)
\(=\)
단가(180원/kWh)
\(\div\)
(1 − 10% ÷ 100)
\(\div\)
전비(5 km/kWh)
\(180 \div \left(1 - \dfrac{10}{100}\right) \div 5 = 180 \div 0.9 \div 5 = 200 \div 5 = 40\)
이해의 핵심
꼴은 식 1과 같은 ‘단가 ÷ 효율’이지만 전기차에는 ‘충전 손실’이 있습니다. 콘센트·충전기에서 산 전기 가운데 차량 탑재 충전기가 교류를 직류로 바꿀 때의 손실이나 충전 중 냉각·제어로 사라지는 부분(완속 충전에서 10% 안팎이 어림값)은 배터리에 도달하지 않으므로, 배터리의 1kWh에는 ‘단가 ÷ (1 − 손실률 ÷ 100)’의 값이 들어 있습니다(예: 180원/kWh, 손실 10%라면 180 ÷ 0.9 = 200원/kWh). ‘10% 더한’ 180 × 1.1 = 198원이 아니라는 점에 주의하세요. 산 전기의 90%만 도달하므로 도달한 양을 기준으로 거꾸로 구하면 ‘÷ 0.9’가 됩니다.
그 실질 단가를 전비(1kWh로 달릴 수 있는 km)로 나누면 1km의 값이 됩니다. 급속 충전기의 kWh당 요금으로 전력량을 충전기 출력 쪽에서 센다면 손실률은 작게(몇 % 정도) 잡아 계산합니다.
연간 연료비(휘발유차·전기차)
수학 표기
(일반적인 수식)
\(G\)
\(=\)
\(c_g\)
\(\times\)
\(d\)
\(\times\)
\(12\)
\(E\)
\(=\)
\(c_e\)
\(\times\)
\(d\)
\(\times\)
\(12\)
말로 쓴 표기
(기호를 말로 바꾼 식)
④
휘발유차의 연간 연료비 \(G\)(원)
\(=\)
①
휘발유차의 1km당 연료비 \(c_g\)(원/km)
\(\times\)
②
월간 주행 거리 \(d\)(km)
\(\times\)
③
1년의 개월 수 12
⑥
전기차의 연간 전기요금 \(E\)(원)
\(=\)
⑤
전기차의 1km당 전기요금 \(c_e\)(원/km)
\(\times\)
월간 주행 거리 \(d\)(km)
\(\times\)
1년의 개월 수 12
공식을 말로 읽으면
①
휘발유차의 1km당 연료비(\(c_g\), 원/km)
에
②
월간 주행 거리(\(d\), km)
를 곱해 월간 연료비로 만들고
③
1년의 개월 수 12
를 곱하면
④
휘발유차의 연간 연료비(\(G\), 원)
가 됩니다
⑤
전기차의 1km당 전기요금(\(c_e\), 원/km)
에도 같은 방법으로 월간 주행 거리와 12를 곱하면
⑥
전기차의 연간 전기요금(\(E\), 원)
이 됩니다
간단한 예
1km당 비용이 휘발유차 124원(식 1의 예), 전기차 40원(식 2의 예)이고 한 달에 800km를 달릴 때 연간 연료비는
휘발유차의 연간 연료비 \(G\)(원)
\(=\)
1km당(124원/km)
\(\times\)
월간 주행 거리(800 km)
\(\times\)
12
전기차의 연간 전기요금 \(E\)(원)
\(=\)
1km당(40원/km)
\(\times\)
월간 주행 거리(800 km)
\(\times\)
12
\(G = 124 \times 800 \times 12 = 1190400\)
\(E = 40 \times 800 \times 12 = 384000\)
이해의 핵심
1km당 비용이 정해지면 나머지는 달리는 거리에 비례할 뿐입니다. 월간 주행 거리를 곱하면 월간 연료비, 다시 12를 곱하면 연간 연료비가 됩니다(계산기는 월간과 연간을 모두 보여 줍니다).
이 예는 1km당 비용이 124원, 40원으로 나누어떨어지지만, 1km당 비용이 33.333…원처럼 끝없이 이어질 때 중간에 반올림하면 답이 조금 어긋납니다. 그래서 계산기는 반올림하기 전의 값으로 계산합니다.
월간 주행 거리는 ‘출퇴근 왕복 거리 × 출근 일수 + 휴일 이동분’처럼 어림하면 현실적인 값이 됩니다. 같은 차라도 달리는 거리가 2배가 되면 연료비도 2배, 그 차액도 2배가 되므로 주행 거리는 비교 결과를 크게 좌우하는 입력값입니다.
연간 차액(휘발유차 − 전기차)
수학 표기
(일반적인 수식)
\(\Delta\)
\(=\)
\(G\)
\(-\)
\(E\)
말로 쓴 표기
(기호를 말로 바꾼 식)
③
연간 차액 \(\Delta\)(원)
\(=\)
①
휘발유차의 연간 연료비 \(G\)(원)
\(-\)
②
전기차의 연간 전기요금 \(E\)(원)
공식을 말로 읽으면
①
휘발유차의 연간 연료비(\(G\), 원)
에서
②
전기차의 연간 전기요금(\(E\), 원)
을 빼면
③
연간 차액(\(\Delta\), 원)
이 됩니다(플러스면 전기차의 연료비가 낮고, 마이너스면 휘발유차가 낮습니다)
간단한 예
휘발유차의 연간 연료비가 1,190,400원, 전기차의 연간 전기요금이 384,000원(식 3의 예)일 때 연간 차액은
연간 차액 \(\Delta\)(원)
\(=\)
휘발유차(1,190,400원)
\(-\)
전기차(384,000원)
\(1190400 - 384000 = 806400\)
이해의 핵심
차액은 ‘휘발유차 − 전기차’로 계산하므로, 플러스면 그만큼 전기차의 연료비가 낮고 마이너스면 휘발유차가 낮다는 뜻입니다. 어느 쪽이 낮아질지는 입력하는 조건에 달려 있으며, 휘발유 가격이 내리거나 전기요금 단가가 오르거나(주택용 누진제의 높은 구간 등), 겨울에 전비가 떨어지거나, 단가가 높은 급속 충전을 주로 쓰는 조건에서는 차액이 줄어들거나 뒤집히기도 합니다.
차액을 1km당으로 보면 ‘\(c_g - c_e\)’이고, 여기에 연간 주행 거리(\(d \times 12\))를 곱한 것이 연간 차액입니다. 곧 많이 달리는 사람일수록 차액이 크고, 적게 달리는 사람일수록 차액이 작아집니다.
차값 차이의 단순 회수 기간(년)
수학 표기
(일반적인 수식)
\(T\)
\(=\)
\(\Delta P\)
\(\div\)
\(\Delta\)
말로 쓴 표기
(기호를 말로 바꾼 식)
③
단순 회수 기간 \(T\)(년)
\(=\)
①
차값 차이 \(\Delta P\)(원)
\(\div\)
②
연간 차액 \(\Delta\)(원)
공식을 말로 읽으면
①
차값 차이(\(\Delta P\), 원) = 전기차 가격 − 휘발유차 가격
을
②
연간 차액(\(\Delta\), 원) = 1년마다 연료비로 줄어드는 차이
로 나누면
③
단순 회수 기간(\(T\), 년)
이 됩니다(값이 비싼 쪽의 차가 연료비 차이로 가격 차이를 되찾기까지의 기간)
간단한 예
전기차의 차값이 1,000만 원 비싸고 연간 차액이 806,400원(식 4의 예. 전기차의 연료비가 낮음)일 때 단순 회수 기간은
단순 회수 기간 \(T\)(년)
\(=\)
차값 차이(10,000,000원)
\(\div\)
연간 차액(806,400원)
\(10000000 \div 806400 = 12.400\cdots \fallingdotseq 12.4\)
이해의 핵심
‘단순 회수 기간’은 가격 차이를 1년마다 아끼는 금액으로 나누기만 하는 단순한 어림값입니다. 이 식이 뜻을 가지는 것은 ‘값이 비싼 쪽의 차가 연료비에서는 싸다’일 때뿐입니다. 전기차가 비싸고(\(\Delta P > 0\)) 전기차의 연료비가 낮다면(\(\Delta > 0\)) 전기차가 가격 차이를 되찾는 기간이 됩니다. 거꾸로 휘발유차가 비싸고(\(\Delta P < 0\)) 휘발유차의 연료비가 낮다면(\(\Delta < 0\)) 마이너스끼리의 나눗셈으로 플러스가 되어 휘발유차가 가격 차이를 되찾는 기간이 됩니다.
차값도 연료비도 같은 차가 낮을 때는 차이가 벌어지기만 하므로 회수 계산이 필요 없습니다(계산기가 그렇게 표시합니다). 값이 비싼 쪽의 차가 연료비에서도 같거나 높을 때는 차이가 줄지 않으므로 ‘회수할 수 없음’이 됩니다.
회수 기간이 내가 그 차를 탈 예정인 기간이나 배터리 보증 기간보다 길면, 연료비 차이만으로는 가격 차이를 되찾을 수 없다는 뜻입니다. 다만 이 계산에는 자동차세·보험료·정비비·배터리 열화·중고차 가격·구매 보조금·충전기 설치비가 들어 있지 않으므로, 실제로 판단할 때는 그것들도 함께 생각해야 합니다.
휘발유차는 ‘휘발유 가격 ÷ 연비’, 전기차는 ‘전기요금 단가 ÷ (1 − 충전 손실률 ÷ 100) ÷ 전비’로 1km당 비용을 구하고, 각각에 월간 주행 거리와 12를 곱하면 연간 연료비가 나옵니다. 그 차이(휘발유차 − 전기차)가 연간 차액이고, 차값 차이를 이것으로 나눈 것이 단순 회수 기간입니다. 어느 쪽이 이득인지가 아니라 ‘입력한 조건에서 연료비가 얼마나 다른가’를 보여 주는 계산입니다.
용어·기호 해설
기호
| \(p\) | 피 | 휘발유 가격(원/L)입니다. 휘발유 1L당 가격으로, 영어 price(가격)의 머리글자입니다. |
| \(f\) | 에프 | 휘발유차의 연비(km/L)입니다. 휘발유 1L로 달릴 수 있는 거리로, 영어 fuel economy(연비)의 머리글자입니다. |
| \(c_g\) | 시 지 | 휘발유차의 1km당 연료비(원/km)입니다. \(c\)는 cost(비용), 오른쪽 아래의 \(g\)는 gasoline(휘발유)의 머리글자입니다. |
| \(u\) | 유 | 전기요금 단가입니다. 전기 1kWh당 요금(원/kWh)으로, 영어 unit price(단가)의 머리글자입니다. |
| \(L\) | 엘 | 충전 손실률(%)입니다. 산 전기 가운데 배터리에 도달하지 않는 비율로, 영어 loss(손실)의 머리글자입니다. |
| \(\eta\) | 에타 | 전기차의 전비(km/kWh)입니다. 전기 1kWh로 달릴 수 있는 거리입니다. 효율을 나타낼 때 자주 쓰는 그리스 문자로, ‘전기를 얼마나 효율적으로 거리로 바꿀 수 있는가’를 나타냅니다. |
| \(c_e\) | 시 이 | 전기차의 1km당 전기요금(원/km)입니다. 오른쪽 아래의 \(e\)는 electric(전기)의 머리글자입니다. |
| \(d\) | 디 | 월간 주행 거리(km)입니다. 영어 distance(거리)의 머리글자입니다. |
| \(G\) | 지 | 휘발유차의 연간 연료비(원)입니다. gasoline(휘발유)의 머리글자입니다. |
| \(E\) | 이 | 전기차의 연간 전기요금(원)입니다. electric(전기)의 머리글자입니다. |
| \(\Delta\) | 델타 | 연간 차액(원) = 휘발유차의 연간 연료비 − 전기차의 연간 전기요금입니다. 그리스 문자 델타는 ‘차이’나 ‘변화량’을 나타낼 때 자주 쓰입니다(영어 difference(차이)의 머리글자 D에 해당하는 문자입니다). |
| \(\Delta P\) | 델타 피 | 차값 차이(원) = 전기차 가격 − 휘발유차 가격입니다. \(P\)는 price(가격)의 머리글자이고, 그 차이이므로 \(\Delta\)를 붙였습니다. |
| \(T\) | 티 | 단순 회수 기간(년)입니다. 영어 time(시간)의 머리글자입니다. |
용어
| 연비 | 연료 1L로 달릴 수 있는 거리(km/L)입니다. 숫자가 클수록 연료를 효율적으로 쓰고 있다는 뜻입니다. 공인 연비(정해진 시험 조건에서 잰 값)와 실제 운전에서의 값(실연비)은 다른 경우가 많으며, 가득 주유법(가득 넣은 뒤 다음에 가득 넣을 때까지의 거리 ÷ 주유량)으로 내 차의 실연비를 잴 수 있습니다. |
| 전비 | 전기 1kWh로 달릴 수 있는 거리(km/kWh)입니다. 휘발유차의 연비(km/L)에 해당하는 지표로, 숫자가 클수록 전기를 효율적으로 쓰고 있다는 뜻입니다. 차종 외에 속도, 난방, 기온에 따라 달라지며 겨울에는 떨어지기 쉽습니다. |
| 킬로와트시(kWh) | 전력량(전기의 양)의 단위입니다. 1kW의 전력을 1시간 동안 계속 썼을 때의 전기의 양이 1kWh입니다. 전기차의 배터리 용량도, 전기요금 계산도 이 단위로 셉니다. |
| 충전 손실 | 콘센트·충전기에서 산 전기 가운데 배터리에 들어가기 전에 열 등으로 사라지는 부분입니다. 교류를 직류로 바꾸는 차량 탑재 충전기의 변환 손실과 충전 중에 움직이는 냉각·제어 장치의 소비가 주된 원인이며, 완속 충전에서는 10% 안팎이 어림값입니다. |
| 전기요금 단가 | 전기 1kWh당 요금(원/kWh)입니다. 주택용 누진제의 구간, 요금제, 시간대, 충전 사업자에 따라 바뀝니다. 청구서의 청구 금액을 사용량(kWh)으로 나누면 우리 집의 대략적인 단가를 알 수 있습니다. |
| 유지비 | 차를 계속 가지고 있는 데 해마다 드는 비용입니다. 연료비 외에 자동차세, 보험료, 자동차 검사, 정비, 타이어, 주차비 등을 포함합니다. 이 페이지에서 비교하는 것은 그중 연료비(주유비와 전기요금)뿐입니다. |
| 단순 회수 기간 | 비싼 쪽을 골랐을 때의 가격 차이를 1년마다 아끼는 금액으로 나눈 기간(년)입니다. ‘단순’이라는 것은 아끼는 금액이 해마다 같고 돈의 시간 가치(이자 등)도 생각하지 않는다는 뜻입니다. 어림값으로 쓰는 계산이며, 실제 보유 기간이나 배터리 열화 등은 따로 생각해야 합니다. |
| 비례 | 한쪽이 2배, 3배가 되면 다른 쪽도 2배, 3배가 되는 관계입니다. 연료비는 주행 거리에 비례하므로 그래프로 그리면 원점을 지나는 직선이 되고, 그 기울기가 1km당(또는 1년당) 비용에 해당합니다. |
먼저 알아 두면 좋은 내용
이 페이지의 계산을 ‘뜻을 이해하고’ 쓸 수 있도록 먼저 알아 두면 좋은 내용을 정리했습니다.
막히면 이 표의 내용으로 돌아가 복습하는 것이 지름길입니다.
| 단위량당 크기(초등학교 고학년, 10~12세) |
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| 비율·백분율(초등학교 6학년, 11~12세) |
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| 비례(초등학교 6학년·중학교 1학년, 11~13세) |
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| 정수와 유리수(양수·음수)(중학교 1학년, 12~13세) |
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| 일차함수와 교점(중학교 2학년, 13~14세) |
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| 전력·전력량(중학교 과학, 12~15세) |
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Excel로 계산하는 방법
아래 표를 통째로 복사해 Excel의 A1 셀에 붙여 넣으면 그대로 사용할 수 있습니다.
‘휘발유차의 1km당 연료비’를 구하는 표
| 휘발유 가격(원/L) | 1860 |
| 연비(km/L) | 15 |
| 휘발유차의 1km당 연료비(원/km) | =B1/B2 |
‘전기차의 1km당 전기요금’을 구하는 표
| 전기요금 단가(원/kWh) | 180 |
| 충전 손실률(%) | 10 |
| 전비(km/kWh) | 5 |
| 전기차의 1km당 전기요금(원/km) | =B1/(1-B2/100)/B3 |
‘연간 연료비(휘발유차·전기차)’를 구하는 표
| 휘발유차의 1km당 연료비(원/km) | 124 |
| 전기차의 1km당 전기요금(원/km) | 40 |
| 월간 주행 거리(km) | 800 |
| 휘발유차의 월간 연료비(원) | =B1*B3 |
| 전기차의 월간 전기요금(원) | =B2*B3 |
| 휘발유차의 연간 연료비(원) | =B4*12 |
| 전기차의 연간 전기요금(원) | =B5*12 |
‘연간 차액’을 구하는 표
| 휘발유차의 연간 연료비(원) | 1190400 |
| 전기차의 연간 전기요금(원) | 384000 |
| 연간 차액(원, 휘발유차 − 전기차) | =B1-B2 |
‘차값 차이의 단순 회수 기간’을 구하는 표
| 차값 차이(원, 전기차 − 휘발유차) | 10000000 |
| 연간 차액(원, 휘발유차 − 전기차) | 806400 |
| 단순 회수 기간(년) | =B1/B2 |
붙여 넣으면 B열의 위쪽 칸이 입력란이 되고, 초록색 수식 셀이 자동 계산 결과가 됩니다.
첫째 표는 휘발유 가격 1,860원/L, 연비 15km/L의 예로, B3에 124(원/km)가 표시됩니다. 둘째 표는 단가 180원/kWh, 손실률 10%, 전비 5km/kWh의 예로 B4에 40(원/km)이 됩니다. 셋째 표는 그 두 값에 월 800km를 곱해 월간은 휘발유차 99,200원·전기차 32,000원, 연간은 휘발유차 1,190,400원·전기차 384,000원이 됩니다.
넷째 표는 연간 차액으로 B3에 806,400(원). 다섯째 표는 차값 차이 1,000만 원을 그것으로 나누어 B3에 약 12.4(년)가 표시됩니다. 연간 차액이 마이너스(휘발유차가 낮음)이고 차값 차이가 플러스일 때는 이 표의 결과도 마이너스가 되는데, 그때는 ‘가격 차이를 연료비로 되찾을 수 없다’는 뜻이며 기간으로 읽지 않습니다. B열의 숫자를 내 조건으로 바꾸기만 하면 쓸 수 있습니다.
첫째 표는 휘발유 가격 1,860원/L, 연비 15km/L의 예로, B3에 124(원/km)가 표시됩니다. 둘째 표는 단가 180원/kWh, 손실률 10%, 전비 5km/kWh의 예로 B4에 40(원/km)이 됩니다. 셋째 표는 그 두 값에 월 800km를 곱해 월간은 휘발유차 99,200원·전기차 32,000원, 연간은 휘발유차 1,190,400원·전기차 384,000원이 됩니다.
넷째 표는 연간 차액으로 B3에 806,400(원). 다섯째 표는 차값 차이 1,000만 원을 그것으로 나누어 B3에 약 12.4(년)가 표시됩니다. 연간 차액이 마이너스(휘발유차가 낮음)이고 차값 차이가 플러스일 때는 이 표의 결과도 마이너스가 되는데, 그때는 ‘가격 차이를 연료비로 되찾을 수 없다’는 뜻이며 기간으로 읽지 않습니다. B열의 숫자를 내 조건으로 바꾸기만 하면 쓸 수 있습니다.
Google 스프레드시트로 계산하는 방법
아래 표를 통째로 복사해 Google 스프레드시트의 A1 셀에 붙여 넣으면 그대로 사용할 수 있습니다.
‘휘발유차의 1km당 연료비’를 구하는 표
| 휘발유 가격(원/L) | 1860 |
| 연비(km/L) | 15 |
| 휘발유차의 1km당 연료비(원/km) | =B1/B2 |
‘전기차의 1km당 전기요금’을 구하는 표
| 전기요금 단가(원/kWh) | 180 |
| 충전 손실률(%) | 10 |
| 전비(km/kWh) | 5 |
| 전기차의 1km당 전기요금(원/km) | =B1/(1-B2/100)/B3 |
‘연간 연료비(휘발유차·전기차)’를 구하는 표
| 휘발유차의 1km당 연료비(원/km) | 124 |
| 전기차의 1km당 전기요금(원/km) | 40 |
| 월간 주행 거리(km) | 800 |
| 휘발유차의 월간 연료비(원) | =B1*B3 |
| 전기차의 월간 전기요금(원) | =B2*B3 |
| 휘발유차의 연간 연료비(원) | =B4*12 |
| 전기차의 연간 전기요금(원) | =B5*12 |
‘연간 차액’을 구하는 표
| 휘발유차의 연간 연료비(원) | 1190400 |
| 전기차의 연간 전기요금(원) | 384000 |
| 연간 차액(원, 휘발유차 − 전기차) | =B1-B2 |
‘차값 차이의 단순 회수 기간’을 구하는 표
| 차값 차이(원, 전기차 − 휘발유차) | 10000000 |
| 연간 차액(원, 휘발유차 − 전기차) | 806400 |
| 단순 회수 기간(년) | =B1/B2 |
사칙연산뿐인 식이라 Excel과 같은 식을 그대로 쓸 수 있습니다. 표를 통째로 복사해 A1 셀에 붙여 넣고 B열을 내 숫자로 바꾸세요.
Python으로 계산하는 방법
monthly_km = 800 # 월간 주행 거리(km)
gas_km_per_liter = 15 # 휘발유차의 연비(km/L)
gas_yen_per_liter = 1860 # 휘발유 가격(원/L)
ev_km_per_kwh = 5 # 전기차의 전비(km/kWh)
elec_yen_per_kwh = 180 # 전기요금 단가(원/kWh)
loss_percent = 10 # 충전 손실률(%)
price_diff_yen = 10000000 # 차값 차이(원. 전기차 − 휘발유차)
# 1km당 비용(원/km): 휘발유차는 가격 ÷ 연비, 전기차는 단가 ÷ (1 − 손실률 ÷ 100) ÷ 전비
gas_cost_per_km = gas_yen_per_liter / gas_km_per_liter
ev_cost_per_km = elec_yen_per_kwh / (1 - loss_percent / 100) / ev_km_per_kwh
# 연간 연료비(원) = 1km당 × 월간 주행 거리 × 12
gas_yearly = gas_cost_per_km * monthly_km * 12
ev_yearly = ev_cost_per_km * monthly_km * 12
# 연간 차액(원. 플러스면 전기차의 연료비가 낮음)
yearly_diff = gas_yearly - ev_yearly
print(f"휘발유차의 1km당 연료비: {gas_cost_per_km:.2f}원/km")
print(f"전기차의 1km당 전기요금: {ev_cost_per_km:.2f}원/km")
print(f"연간 연료비: 휘발유차 {gas_yearly:,.0f}원 / 전기차 {ev_yearly:,.0f}원")
print(f"연간 차액(휘발유차 − 전기차): {yearly_diff:,.0f}원")
# 단순 회수 기간: 값이 비싼 쪽의 차가 연료비에서도 낮을 때만 뜻이 있음
if (price_diff_yen > 0 and yearly_diff > 0) or (price_diff_yen < 0 and yearly_diff < 0):
print(f"단순 회수 기간: {price_diff_yen / yearly_diff:.1f}년")
else:
print("단순 회수 기간: 이 조건에서는 회수 계산이 맞지 않습니다")
표준 라이브러리만으로 동작합니다. 맨 앞의 7개 값(주행 거리, 연비, 휘발유 가격, 전비, 전기요금 단가, 손실률, 차값 차이)을 내 조건으로 바꿔 실행하세요. 마지막 if 문은 ‘값이 비싼 쪽의 차가 연료비에서도 싸다’일 때만 회수 기간을 표시하는 조건입니다.
LaTeX 등 수식 언어로 쓰는 법(복사 가능)
휘발유차의 1km당 연료비(원/km)
c_g = p ÷ f
c_g = \frac{p}{f}
<math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" display="block">
<mrow>
<msub><mi>c</mi><mi>g</mi></msub>
<mo>=</mo>
<mfrac><mi>p</mi><mi>f</mi></mfrac>
</mrow>
</math>
c_g = p / f
gasCostPerKm = gasPrice/fuelEconomy
c_g := p/f;
c_g = p/f;
c_g = p/f
전기차의 1km당 전기요금(원/km)
c_e = u ÷ (1 − L ÷ 100) ÷ η
c_e = \frac{u}{\left(1 - \frac{L}{100}\right)\eta}
<math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" display="block">
<mrow>
<msub><mi>c</mi><mi>e</mi></msub>
<mo>=</mo>
<mfrac>
<mi>u</mi>
<mrow>
<mo>(</mo><mn>1</mn><mo>−</mo><mfrac><mi>L</mi><mn>100</mn></mfrac><mo>)</mo>
<mi>η</mi>
</mrow>
</mfrac>
</mrow>
</math>
c_e = u / ((1 - L/100) * eta)
evCostPerKm = elecPrice/((1 - loss/100)*efficiency)
c_e := u/((1 - L/100)*eta);
c_e = u/((1 - L/100)*eta);
c_e = u/((1−L/100)η)
연간 연료비(휘발유차·전기차)
G = c_g × d × 12, E = c_e × d × 12
G = c_g \times d \times 12, \quad E = c_e \times d \times 12
<math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" display="block">
<mrow>
<mi>G</mi><mo>=</mo>
<msub><mi>c</mi><mi>g</mi></msub><mo>×</mo><mi>d</mi><mo>×</mo><mn>12</mn>
<mo>,</mo><mspace width="1em"/>
<mi>E</mi><mo>=</mo>
<msub><mi>c</mi><mi>e</mi></msub><mo>×</mo><mi>d</mi><mo>×</mo><mn>12</mn>
</mrow>
</math>
G = c_g * d * 12, E = c_e * d * 12
gasYearly = gasCostPerKm*monthlyDistance*12; evYearly = evCostPerKm*monthlyDistance*12
G := c_g*d*12; E := c_e*d*12;
G = c_g*d*12; E = c_e*d*12;
G = c_g×d×12, E = c_e×d×12
연간 차액(휘발유차 − 전기차)
Δ = G − E
\Delta = G - E
<math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" display="block">
<mrow>
<mi>Δ</mi>
<mo>=</mo>
<mi>G</mi>
<mo>−</mo>
<mi>E</mi>
</mrow>
</math>
Delta = G - E
yearlyDiff = gasYearly - evYearly
Delta := G - E;
Delta = G - E;
Δ = G−E
차값 차이의 단순 회수 기간(년)
T = ΔP ÷ Δ
T = \frac{\Delta P}{\Delta}
<math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" display="block">
<mrow>
<mi>T</mi>
<mo>=</mo>
<mfrac>
<mrow><mi>Δ</mi><mi>P</mi></mrow>
<mi>Δ</mi>
</mfrac>
</mrow>
</math>
T = (Delta P) / Delta
paybackYears = priceDiff/yearlyDiff
T := DeltaP/Delta;
T = DeltaP/Delta;
T = ΔP/Δ
ChatGPT 에게 물어서 계산하는 방법
당신은 자동차 연료비 비교 계산 도우미입니다. 다음 계산을 반드시 Python 코드를 실제로 실행해서 하고, 실행 결과의 숫자만을 근거로 답하세요(암산이나 추측으로 답하지 마세요). 한 달에 800km를 달립니다. 휘발유차는 연비 15km/L, 휘발유 가격 1,860원/L, 전기차는 전비 5km/kWh, 전기요금 단가 180원/kWh, 충전 손실률 10%입니다. 전기차의 차값이 10,000,000원 비싸다고 합니다. 휘발유차의 1km당 연료비는 ‘휘발유 가격 ÷ 연비’, 전기차의 1km당 전기요금은 ‘단가 ÷ (1 − 손실률 ÷ 100) ÷ 전비’, 연간 연료비는 ‘1km당 × 월간 주행 거리 × 12’로 구하세요. 다음 값을 각각 구하세요. 1. 휘발유차와 전기차의 1km당 비용(원/km) 2. 휘발유차와 전기차의 월간·연간 연료비(원) 3. 연간 차액(휘발유차 − 전기차. 원) 4. 차값 차이를 연간 차액으로 나눈 단순 회수 기간(년). 연간 차액이 마이너스일 때는 ‘연료비 차이로는 회수할 수 없다’고 답하세요 계산에 쓴 식과 실행 결과의 숫자를 보여 주세요. 자동차세·보험료·정비비·구매 보조금은 포함하지 마세요.
사용법
-
1숫자 입력계산하고 싶은 숫자를 입력란에 입력합니다
-
2계산‘계산’ 버튼을 누릅니다
-
3결과 확인계산 결과가 바로 표시됩니다. 계산의 원리와 공식 해설도 같은 페이지에서 확인할 수 있습니다
DataChef의 특징
간단하고 무료
무료로 횟수 제한 없이 변환
전문 지식 없이도 직관적이고 간단하게 사용
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관련 기능
전기차 충전 요금 계산기(완속·급속 충전 비용)
배터리 용량, 잔량, 충전 손실률, 전기요금 단가로 1회 충전 요금을, 전비로 1km당·월간 전기요금을 계산합니다(이 페이지의 전기차 쪽 계산을 자세히)
주유비 계산기(주행 거리와 연비로 연료 사용량·기름값 계산)
주행 거리, 연비, 기름값으로 필요한 연료량(L)과 주유비(원)를 계산합니다(이 페이지의 휘발유차 쪽 계산을 자세히)
